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亚洲龙车主·车龄2年关注#用车心得【车辆基础信息】
2024年1月份提的亚洲龙2.0豪华版，价格是真的优惠了不少，全款落地只需要18.3万，比我当初的20万预算便宜了不少，至于很多人会疑问为什么选择2.0动力，这个表现也很弱，后面我来一一告诉。
【外观内饰感受】
1、如果你停完车愿意再回头看一眼这辆车的话，就证明你买对了。亚洲龙带给我的感觉就是如此，这个版本的亚洲龙前脸镀铬饰条还有一些点缀显得很大气，全系几乎都是一样的外观造型，除了尾翼和鲨鱼鳍的区别，其他也看不出来高配低配，所以我这个配置一样拥有流线型的车身，4米9的车长从侧面看简直一绝，对比我之前研究过的帕萨特和迈腾，外观上我个人认为是完胜的。
2、空间上跟迈腾比有点相形见绌了，但是跟其他B级车比较也是大哥般的存在，我之前拉过满载的人，后排坐了三个成年男同事，平均身高也就是175的样子，用他们的评价就是说宽敞，不挤，中间位置也不顶头，后备箱放上三个26英寸的行李箱还绰绰有余。内饰里面也颇有讲究，虽然配置很低，但车内用了很多皮质的包裹，还是有点格调在的，但是最近看了新雅阁的内饰，我觉得比亚洲龙要好看一些，哈哈哈哈。
3、原厂的车机不怎么用，我都是用手机连接carplay使用，导航的精准度、听歌的音质都有很好的改善，希望后续可以再升级一些功能。
【驾驶感受】
1、首先说一下动力上，2.0并没有大家想象的那么弱，你就把这个动力和一般的1.5t做比较也行，你见过谁说1.5的雅阁、蒙迪欧动力很拉胯的吗？为什么一到丰田身上就变成不值一提了呢。首先起步慢这点我承认，但后段提速上去之后，超车转速拉倒四千转也是轻轻松松的，再说了市区也不能跑太快，我性格就是比较稳重一些，这个动力完全够用。在高速上确实少了一些极限条件下超车的勇气，比如两辆车之间的空档，有过动力不足的担忧，但之前也试过一次，把转速拉高之后也可以完成超车，但是记住一定要快不能犹豫哦，不过我一般高速上控制在一百三上下，也不跑快车道，不影响哪些跑两百的大哥了。
2、说一下底盘的质感，还是回到全系标配的话题上了，亚洲龙都是前麦弗逊和双叉臂的结构，燃油的高配是有avs这个功能的，我们2.0的没有，但是底盘的滤震也挺好的，具体怎么说呢，这个车子跟之前试驾过的凯迪拉克ct5做比较，开亚洲龙你感觉就是开一辆带有沙发的车，ct5就是有点硬板凳的感觉，亚洲龙在过颠簸路面可以给我很好的支撑杆和滤震，但带来的就是开高速的话有点累，这点个人主观性比较强，总之我给亚洲龙的底盘调教打8分。
3、油耗的话目前是 8.7，对于2.0的车子来说我觉得有点高了，但我的日常用车场景都是在市区，日常上下班和周某出去玩的时候开车，目前跑了3334公里，就跑过一次高速，后续油耗应该还会再降下来的。
【用车建议】
1、亚洲龙的风噪其实是很大的，建议大家有条件的可以在驾驶位左前方的三角板地方进行隔音棉的加装。
2、亚洲龙可以试着加95的油，我觉得95带来的动力会更好，但不知道是不是心理作用。
3、大家买车之前一定要和4s店谈好购车赠品，防止被坑，说送行车记录仪、贴膜、脚垫什么的，结果都是最垃圾的，大家拿到新车之后，一定要选择合适的脚垫，防止踩油门和刹车的时候被脚垫打滑。
4、开车门的时候一定要小心，防止自己被磕碰也防止磕碰到别人，毕竟一面喷漆也要四五百快呢。
【总结】
这款车最让我满意的地方就是车价，如今的价格比之前老车主优惠了太多了，后续应该也不会降太多了，最不满意的地方就是车漆太薄了，就跑了一次高速居然就有被碰到的小坑了，不能理解，最后感觉圈主的指导。
亚洲龙车友圈2024-03-303评论点赞收藏分享聊车报告
领克900车主·新提车关注新一代英菲尼迪QX80正式亮相
在2024纽约车展上，全新英菲尼迪QX80亮相，从实车可以看出，新车整体变化很大，外观更加方正硬朗，分体式大灯也很独特，尤其是尾部造型，更加立体，贯穿式尾灯也很时尚。
内饰方面采用了双联屏，而且下方还有空调控制屏幕，取消了大量的实体按键，整体更加简洁，而整个中控台包括车门，都采用大量的皮质包裹，豪华感和厚重感很足，新车采用三排座椅布局，空间很大。
动力方面，新车将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率336千瓦，最大扭矩699牛米，匹配9速自动变速箱，预计部分车型会提供空气悬架等配置。那么关于新车的更多信息，我们会持续关注。
2024-03-28评论1点赞收藏分享聊车报告
领克900车主·新提车关注新一代日产劲客实车首发亮相
新车亮相了2024纽约车展，从实拍图来看，新车整体外观采用全新的设计，大灯与进气格栅饰条衔接，尾部造型也很独特，很有力量感，长宽高分别为4366/1801/1626（1631）mm，轴距2657（2664）mm，尺寸相差现款有所增加。
内饰用到了全新的双联屏设计，但是下方也保留了部分实体按键，整体的科技感和豪华程度都更好，动力方面搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率104千瓦，最大扭矩190牛米，匹配CVT变速箱，高配车型预计有四驱可选。那么关于新车的更多信息，我们会持续关注。
2024-03-28评论点赞收藏分享泥巴巴丶来了
关注索纳塔面临的价格战11代索纳塔今天要出价格了，可是面对如今的市场，不止昔日的竞争对手还有国产的新能源。那么卷价格的环境，11代索纳塔，该如何面对。以下纯属个人观点，图片也是懂车帝上拿的。
第一，现代之前区别对待中国特区的减配车型是个抹不掉的污点，第二，在懂车帝以往的拆车视频中，可以看出现代的车身安全性对比同级别甚至价位更低的车，都不如。配置三大件减配，不说对比国产燃油车，但是对比国产新能源呢，国产新能源空间，省油和配置，智能，这几个方面都比不了国产车。荣威D7 10.98起，深蓝L03 12.99起，长安启源A07 13.99起，比亚迪海豹14.98起，比亚迪汉16.98起
第二，对比日，德，美三系燃油车呢，在中国的现代车品牌口碑自己作没了，品牌力度比不了德，美三系燃油车，价格呢比如迈锐宝，不用说肯定迈锐宝便宜，那如今的市场，别说跟他齐名的迈锐宝，起亚了。那就更别说比不过的雅阁，帕沙特，天籁，君越，君威了，雅阁去年的现在13.98起，天籁14.18起，帕沙特14.68起，君越15.98起。最后为什么要拿这些对比， 对比什么呢，对比轴距2.8米以上的轿车，这些，空间索纳塔优势大吗？省油，索纳塔很省油吗？动力一枝独秀吗？最重要的是对比品牌力，索纳塔的北京现代在中国真的比不了这些车的品牌，更别说现在的情况，连自己的工厂都出售的品牌汽车，你让中国消费者的售后保障哪里来？北京现代的汽车面临的不止是把车做好，不搞区别对待，更面临的是以前都争不过的其他品牌汽车的价格竞争，品牌竞争。目前看现代11索纳塔车子做的不管再怎么好，失去了品牌力度，卖掉工厂更失去了品牌的售后保障，所以我个人以作为消费者角度来看，但凡深入考究，不免担心这一代突然不区别对待的严重减配了，是不是准备尽量割一波韭菜，然后把剩下的工厂也卖了，三星从中国手机走了，全球销量第三的现代也可以不在乎中国的市场，割完韭菜走人了，后面所有中国北京现代都不用做售后了。[吃瓜]
综合以上观点11代索菲纳低配落地12中配落地13顶配落地14。2.0就是15/16/17。销量还会有些气色，但是要好销量很难，除非2.0T顶配裸车15.8以下，而且是在车身用料不是差的情况下，月销量2000到4000有希望。最重要的是发布车子别忘了发布声明售后保障问题。
索纳塔车友圈2024-03-2672评论13点赞收藏分享雅阁十一代水杯架漏水
关注雅阁十一代报安全气囊故障原因是设计缺陷雅阁十一代才买三个月，就出现安全气囊故障。原因是设计缺陷，10ml香水从放水杯的地方漏下去。腐蚀了安全气囊控制元件。
车子购买在张家界4S做完首次保养后的第二天车子就报故障码。故障码为安全气囊故障。因为当时在正月初七做的保养，初八就又去4S打算处理一下。结果去了那边4S说没有师傅，修不好。然后又只能灰溜溜的开回家。第二天只能回老家了。在老家的4S店也推断不出问题。没办法第三天只能去其他4S店看看了。去了娄底4S店前一秒故障码自己消失了。结果4S店说没有故障码，检测不出问题。心想应该没问题。也好。结果开回家的第二天就又重新报故障码了。
哎，😭质保期内反反复复修了好久了也没修好。😭😭😭。
只能去上班了，黄冈4S店，说是传感器坏了。在质保期内换一个。又过了一周，总算换好了。
换好回去没问题。第二天，又报故障码了。我很气。修了这么久都没弄好。只能又去黄冈4S店找经理。那经理和我说其实那天换了传感器后，也没有修好。只能强行消除故障码，让你开回去（我被欺骗了）。他说要我把车留在那检查一周。在这一周检查下来。告诉我是安全气囊的控制元件进水了。水从放水杯的那里留下去的。
我回忆了所有的经历。的确有一次被小孩把10ml的香水打翻在那个放水杯的凹槽内。没想到会产生这么大的问题。
我当时就问。这是车唯一可能和水接触的地方。怎么水能渗下去呢？，那能渗下去怎么没导流呢，或者为什么把重要元件放这呢？
经理说这是设计缺陷，没办法。这么大一个牌子，进入设计车子能犯这么低级的错误。感觉这整个车的设计都好不到哪去。
我问能不能走质保，他说水是你打翻的。不能走质保。哎，相比于大厂我是弱势群体，撼动不了大厂的地位。只能自己掏腰包换了元件
问了好多朋友，他们的车（其他牌子）在那打翻了一瓶牛奶。然后自己又倒水洗都没事。哎，十一代竟然有这缺陷。哎。
给车友们一个建议，千万别购买这款车，设计有缺陷。
雅阁车友圈2024-03-2563评论16点赞收藏分享蜡笔没蜡的小新
关注奇瑞好不好自己知道我也是奇瑞老客户了，人生第一辆就是奇瑞的艾瑞泽77（13)年的自动版，虽然才开两年就换了瑞虎9，先说旧车，买的是二手的，原车主开了13万公里，后面调表到8万多公里，当时买车的时候也是小白，也不懂，自己看的，几万块，喜欢就买了，自己开了两万多公里，说真的也真谢谢有一辆车，因为它陪我横跨了粤湘两省，一个来回一千多公里，总共上了六次，因为我外公口腔癌，我妈也是三十多年才回了几次，实在是再远了，我妈才读过小学二年级，高铁不会坐，要从老家坐车到广州天河客运站，再从天河客运站坐地铁到南站，在坐高铁到郴州站，在打车到外公家，我都是全程陪着，有人会说了为什么不打顺风车，我家那里穷地方，发了单没人接，包车上去一千五，因为我外公生了哪个病，我妈觉得又亏欠我外公太多，所以隔一个月又上去，我外公一个电话就把我妈说哭，我看在心里，更多的心疼，我跟我老婆说一定要买辆车，就买了它，给90后丢脸了，三十才买了一辆车车，还是二手的，谢谢，说真的真的，虽然开起来那里都响，却没有把我仍在路上一次，一句话发动机皮实耐糙，空调还嘎嘎冷，就是换挡有点顿挫，发动机三大件真牛逼，十多万公里没坏过，换过点火塞，换了大灯（自己看视频换的）省了一百多，哈哈，跟哪个什么圈忘了，换过一个电池，自己撞的坏的就不说了，因为新手不是那里刮了就是那里撞了，我跟我老婆也是这样说，撞坏了不心疼，因为二手车，其实心疼的要死，男人总是表面说的很轻松，心里在滴血，因为毕竟是自己第一辆车。对我第一辆车，怎么说，在我最需要车的时候，它给我帮助了很多，真的。说说为什么要换虎9，一句话霸气，还有安全很不错，我哄我老婆就说，大，看起来霸气，还有安全，国产谁家舍得用料这么实在，别人说买什么吉利，什么长安，红旗，嘿嘿，我全都没去看，就看瑞虎9，一句话喜欢就买，考虑那么多干嘛，新车怎么说，买回来就开了三次，什么功能还没熟悉，有一点就是侧方停车有点不方便，技术问题，还有因为太大了，还不是很熟悉，所以我一般不敢停路边的画的停车位置，只能停出钱的停车场。还有新车怕被人挂花，还没上牌。说了这么多，别考虑这么多，喜欢就买，忘了说了我买1730000，贷款12万，月供2500，实际2460，总款下来20万，两驱豪华版，五座，8AT的，怎么说车是自己开，钱是自己出，自己喜欢就好，何必听别人说这不好那不好的，做人总要勇敢一次。
瑞虎9车友圈2024-03-2423评论11点赞收藏分享赛欧到海鸥
关注海鸥活力版提车秒换轮毂轮胎大灯下午提的低配，晚上就换了。15寸的刀锋样式轮毂，4个1300块，为什么不换16寸，因为贵…轮胎换的玛吉斯的195 55 r15，1300块4条明显宽了不少，稍稍有点凸出车身外。
不过说实话之前也是看网上说原厂胎怎么怎么垃圾，但是提车下午就开了100公里，我也没觉得那么不堪，感觉也够用了。有点后悔花了两三千买轮胎轮毂，本来买低配就是图个省钱
但是买都买了就换了吧。晚上下大雨，试了几次急刹挺稳的，比我之前的小蚂蚁好多了，但也没法跟原厂胎对比了。
大灯就是从淘宝随便搜的，240块两个灯泡，单个45w，感觉亮度挺高，没法跟原厂卤素灯对比了，不知道提升大不大。海鸥换灯泡是真的要命，我以前的赛欧手伸进去就结束，海鸥还要拆前杠…
海鸥车友圈2024-03-239评论5点赞收藏分享理想是蔚来买凌志
关注18岁高中生车迷发展史#聊聊你的Dream Car相信每个爱车的人都有一段自己的故事，我大概是初中的时候喜欢上车的，我的第一部启蒙电影就是《速度与激情》当时就被里面帅气的飙车场面深深吸引，中考完暑假在家追完了所有速激系列，保罗沃克也成为了我的偶像 。
但是当时并不认识里面车的型号，后来妈妈想要买辆新车询问我的意见，于是我开始每天的研究各种汽车，但认识的只是冰川一角，偶然的机会我在路上遇到了一辆十代思域，这也算是我第一辆dream car吧哈哈，动感的红色车漆配上黑色的运动套件很是骚气，还有低趴 的姿态和性感的腰线直接让我爱上了它，后来的一年时间我都很喜欢思域，不知道为什么网上突然开始都说开思域的都是精神小伙。直到十一代思域的发让我感觉思域彻底失去了灵魂，就这样和初恋分手了。21上 高一年的时候芯片紧缺汽车价格猛涨，当时看了好多车，中配crv也要22万，但我看上了领克，第一次和它邂逅是在中午上学的路上，两辆06停在洗车店旁，当时就被他科幻的尾灯所吸引，看了尾标的领克我还以为是别克旗下的品牌我记住名字放学就去搜了它，后来又被别人和03所吸引，放假也跟着家里人去试驾了，动力强劲做工也做够精细，但是最后 因为动力过剩而放弃。后来我又喜欢上了CT5，沉稳大气的前脸一下子就把我吸引了，但是时间长了出现了审美疲劳也就不那么喜欢了。
如今各种各样的新能源层出不穷，但我觉得他们也只是昙花一现，在我心中那个永远不可撼动的第一位终于出现了那就是雷克萨斯es200，几年前抖音流传的都是他公路闪电的梗，这都归功于他的2。0L自然吸气发动机，同级别最慢。但是抛开动力肉它绝对是一辆好车，在我看来他是一件艺术品，从15年沿用到现在的设计语言仿佛再过十年也不会过时，犀利的闪电大灯和腰线难以掩盖运动气息，纺锤式中网格栅和简洁明了的尾灯设计又保留着低调与奢华，内饰很多人会觉得很老气，但是真皮的包裹和嵌入中控的钟表无时无刻不在透露着低调与优雅。每次在路上看到es我都会停下脚步去欣赏他，全车身无死角的帅。祝福大家都能早日开上自己的dream car
最后，想看看大家的“白月光”是哪辆汽车？
雷克萨斯ES车友圈2024-03-235评论3点赞收藏分享李富贵青岛鼎诚车行
关注精品车况，全车原版基本原漆，青岛一手20年10月上牌，21款最美第五代本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版，诞生29年来揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱，本田全球战略车型，城市SUV标杆，堪称六边形战士的全能产品力，兼具燃油经济性、越级动力性以及出色驾乘空间，精品车况，全车原版95%原漆，青岛本市个人一手车，行驶7万多公里实表，0出险，全程4s记录，彩晶黑金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路24万，现分期首付仅需3万开回家！配置豪华:全景天窗，前排手机无线充电，L2级辅助驾驶，Acc自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，车侧盲区影像，疲劳驾驶提示，车内PM2.5粉尘过滤器，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，Hold自动驻车，车载ETC，双区自动空调&后排出风口，循迹倒车影像，后驻车雷达，羽翼式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，自适应远近光，主动降噪，7英寸液晶仪表，7英寸中控液晶触控屏，语音识别控制，车载智能系统，车联网，4G网络，蓝牙，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标志识别，前排2个后排2个USB/Type-C，Aux&Usb，车载CD，8扬声器，运动/经济模式，随速可变转向比，电动助力，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&防眩目，上坡辅助，胎压监测，17英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，通风刹车碟，前麦弗逊&后四连杆独立悬挂，真皮中央扶手带杯架，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，自动启停，雨量感应式雨刷&后雨刷，百公里综合工况油耗低至6.2L，十代思域同底盘设计，做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一，整车长宽高尺寸为4621mm&1855mm&1679mm，轴距2661mm，驾乘空间舒适，备箱常态586升超大容量！可轻松容纳四个25升行李箱，后排座椅可按比例放倒深度可达到1940mm，90°开门角度更符合国人家庭需要，53升油箱设计，搭载沃德十佳L15BL-1.5T全铝高功率涡轮直喷地球梦发动机，L15BL在L15B8的基础上将增压值调高而压缩比调低，增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，38%热效率全球第三，在低惯性高响应涡轮、进排气双VTC可变气门正时技术、缸内直喷、高滚流效应等黑科技加持下，可爆发193匹最大马力，2000-5000rpm可爆发243Nm峰值扭矩，5600rpm可输出142kW最高功率，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，本田内燃机巅峰之作VTEC系统可使发动机在不同的工况下实现不同的气门正时和升程，提高发动机性能效率，低转速下VTEC系统可以使发动机的气门提前打开，提高进气效率，使发动机在低转速时具有更好的动力输出，而在高转速下，VTEC系统可以使发动机的气门延迟关闭，提高排气效率，使发动机在高转速时具有更好的动力输出，这种智能化的控制系统可以更好地适应不同的驾驶需求，提高汽车的驾驶体验，此外VTEC系统还可以提高发动机的燃油经济性，降低油耗，减少排放，对环境友好，它可以根据发动机的负载和转速自动调整气门的开闭时间，以达到最佳的燃烧效率，从而减少燃油消耗，采用直喷及阿特金森循环与VTC，并导入ERG废气再循环系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，本田在动力技术上拥有深厚功底，传动系统匹配本田CVT无级变速箱，采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输，通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，本田CVT可靠的原因主要是结构简单，既没有丰田CVT的起步齿轮，也没有老奥迪CVT那么复杂技术结构，主要的部件仅仅两大件，带轮和钢带，目前高端的CVT传动结构已经从链条升级到了加强化的钢带，本田CVT钢带技术购买德国博世的专利，然后自主研发，属于强化钢带CVT，稳定性以及使用寿命更优秀！燃油经济性极其出色！CR-V的A、B柱部分均采用了1500Mpa高强度钢，打造出了笼式车身，同时提升能量吸收，减少车体变形，属于业内第一梯队水平，安全防护更胜一筹，此外全新一代CR-V采用了ACE承载式车身设计，搭配有高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，在发生碰撞之后能够将冲击力分散到车身四处，保护驾乘人员的安全，后多连杆独立悬挂采用全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性，使用整块压铸铝合金副车架，减重同时还能起到提高强度的作用，成本相对较高，在同级别也是比较少见的，高强度钢质底盘，钢质摆臂，底盘中间两根横向加强筋增加整车抗扭性，提升底盘刚性，整车的轻量化处理做得很到位，减轻了簧下质量，降低了车头的惰性，提高了车子的操控性和舒适性。
本田CR-V车友圈2024-03-23评论1点赞收藏分享探车弟
关注我觉得全新迈腾挺好看的全新迈腾刚曝出来的时候，诟病最多的就是前脸，现在清晰图出来了，我恰恰觉得前脸是最好看的，最有设计突破的。
现在以国产车的设计最为亮眼，最大胆，但是全新迈腾这个前脸设计还是能让人眼前一亮，尤其是大灯，这种硬朗的切削感，突兀到一定极限便是和谐，风格很硬朗，不像新途观L能看到ID4的影子，全新迈腾是用了心的，喜欢这个风格的肯定还会趋之若鹜。
唯独内饰还是大量触摸按键，这一点大众决定在下一代车型上慢慢改变，副驾驶娱乐屏如果可扩展性高的话，还是有一定的可玩儿性。
新的合资B级车如果一定会有不错市场份额的话，那么全新迈腾肯定会是其中一款，大家觉得呢？
迈腾车友圈2024-03-221评论点赞收藏分享如来说车Real
艾瑞泽8车主·新提车关注为什么越来越多女车主选择了特斯拉？
如果你以为女生买车“好看就够了”，那么你该更新观念了。
3月7日，懂车帝发布的《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示，我国女性驾驶员已达到1.62亿。在汽车消费中，女性群体对新能源车的偏好程度到达66%，显著高于男性，市场潜力巨大。
那她们选择新能源汽车时，更看重什么呢?《中国女性汽车消费趋势报告(2023)》指出:除了常见的充电不便利、续航里程不足外，女性用户相比男性用户更关注的放弃原因是电池寿命短以及不安全。
可以看出，车企只靠装饰华丽的“女神副驾”与软萌可爱的外壳、并不足以“撩”动女性，安全才是女性消费者更重视的考量因素。
不过，特斯拉的女车主却越来越多，很多车主都反应特斯拉做到了真正关切女性的需求。
特斯拉Model X在设计之初，就邀请了十几位女性与公司首席设计师弗朗茨•冯•霍尔茨豪森进行了三个多小时的座谈会。会上，女性表示更关注汽车的安全性、是否有第三排座椅和让孩子安全上下车等细节问题。
特斯拉一直坚持安全是标配的理念，旗下全部车型皆获得五星安全认证。就在前不久，全球销冠车型Model Y获得了美国公路安全保险协会“最高安全车型”认证。特斯拉已连续6年获得该协会颁发的最高安全大奖。
特斯拉给予车主的安全感，从车主分享的日常用车经历中可以见得:
去年的深圳暴雨中，安全的特斯拉成了“显眼包”——网友分享的一组照片显示，暴风雨后，4辆车被压在倒塌的围墙下，其它3辆都几乎已经不见车身，只有特斯拉Model Y还坚挺着。这名特斯拉女车主，随后在采访中回应了此次经历，表示当初买特斯拉就是从安全角度考虑的，下一辆车大概率还是会选择特斯拉。
另一位女车主也分享了在深圳暴雨中被特斯拉救命的经历，当时道路水位急速上升，特斯拉第一时间自动启动应急措施，帮助车主幸免于难。有网友回复：“座椅抬高，弹车窗，弹开车门，居然被一辆车感动到了”。车主还表示特斯拉售后叫的救援车在管制区域外等了她6个小时，过程中没有任何甩锅和踢皮球。
评论下许多车主对特斯拉的售后点赞，有人表示“确实，好车不是铺天盖地的广告打出来的。”
可以看出，比起浅层的装饰,解决生活中的实际问题更重要，这就是特斯拉从不标榜自己是“女性车”，却依然能得到无数女车主支持的原因。
FSD自动驾驶系统，让更多女车主获得自在出行的快乐
IAM(高级驾驶员协会)进行的一项关于性别差异的新研究“谁在驾驶座上？”发现男女开车行为和态度没有太大差别。在接受调查的520名男性和480名女性中，大多数人喜欢驾驶，但自称非常自信的男性几乎是女性的两倍。
比起在驾驶位堆砌装饰，车企更应该思考的是如何增强女性的驾驶信心，鼓励更多女司机勇敢上路，让驾驶不再只是男性的话题。特斯拉作为电动车的标杆，将这一点做得非常好。
有女车主在社交平台上分享道:开启自动驾驶系统后，只要手扶着方向盘就可以了，驾驶员神经很放松。
今年Model Y再次更新，车主们驾驶更轻松安全了。全新一代自动辅助驾驶硬件(HW4.0)搭载超远距离双目摄像头，最远探测距离可达424米，看得更远；Model Y周身搭载7个摄像头，像素均提升至500万，看得更清；相比上一代，芯片运算能力提升了5倍，Autopilot与主动安全响应更快、更安全，开得更放心。
前不久，有人在网络上发起投票，投票话题是女生们会买特斯拉吗?两千多人参与，其中83%的人选择了会买。话题下有人表示，女生真的非常喜欢特斯拉，陪驾跑个三四次就去提车。可见特斯拉给了女生极大的驾驶自信。
所以，各位特斯拉车主小姐姐，你们为什么选择特斯拉？
Model Y车友圈2024-03-21评论1点赞收藏分享声微欲上舰
关注FL1十一代手动思域提车上个月刚定的车，这周一就提了😆，刚好赶上这波手动挡车型排产。
先说说订车前的经过吧。之前看车先后试驾过领克08，q5l，x3，凯美瑞和雅阁ehpv，作为家用车来说确实不错，看起来也稳重（有的车型可以说是老气，尤其是雅阁7座B级车属实难绷，凯美瑞最近的情况嘛。。。）。至于为什么没有再看看国产新能源，主要是车质网数据有点触目惊心，虽说上面的内容可信度有待考究。但试驾往那一坐，驾驶时就光踩油门，总觉得少点什么，大概家用车就是这样中规中矩的吧。后来朋友随口提了一嘴小钢炮，就顺带了解了一下高尔夫和思域。接着筛选配置的时候就把目光投射到手动挡这个属性上了。然后最终就定了FL1。
过年饭桌上跟家里人说要买手动挡新车的想法，不出所料所有人都回了一句“啊？”。同辈的表示不理解，长辈们则认为本田三大件的口碑在那，手动挡还省油，未尝不可。
确实这年头买手动挡的，不是真爱就是玩车一族，或者像我爸那一辈的开惯手动挡的。
接着聊聊提车后的感受。以我个人而言，讲真作为新手的第一辆车，FL1各方面还是很给力的。
A级车里面1.5T的动力没的说，当然和领克03，长安univ新鬼火比不了就是了。type R青春版的两厢溜背造型也符合自己的审美，次顶配也确实够用。
昨晚尝试一个人跑了一趟市区乡下往返40公里，坡道辅助，升降档提示，车道保持，自动近远光，右后视画面显示，开起来是真的爽。至于一直诟病的隔音，估计是因为开的太过于专注，速度也没有破百，没太在意。胎噪也还好，我这辆原厂用的普利司通，不是玛吉斯和优科豪马，和之前查到的不同，可能是因为后者的投诉量太高，24年改款项？
空间上，公司的同事都坐进去感受了一下，前后排都没有觉得小，4个人刚刚好，5人就挤了。后排座椅可以放倒，买个床垫可以直接躺下。顺便一提，后排座椅后面是有防穿刺金属板的，之前懂车帝拆车测评的2022款十一代三厢混动貌似是没有的，两厢好像没人提起过。
新车开下来的感受目前就这么多，后续会继续补充。有很多作为新手司机主观的内容，不喜勿喷。有任何指正建议，还烦请各位前辈大佬们多加指点。
思域车友圈2024-03-2019评论12点赞收藏分享键盘不是个侠
奔腾B70车主·车龄2年关注我与奔腾b70相遇不得不说的故事#奔腾吧#提车日记
【情况介绍】
之前家里有两辆两厢小车，随着孩子越来越大就打算置换一辆换一个空间比较大的车，选车过程中基本上都是看的suv居多，随着看的车多了某音就给推各种车，我停留最多的就是b70这款车，大数据就一直给我推，一直给我推，说实话我确实被它的外观吸引了。
【买车过程】
之前考虑了哈佛h6，宋plus，还考虑过电动广汽埃安（考虑没车位不方便充电后来就放弃了）但是看到b70的时候我就放弃之前的纠结，再加上某音上各种车友分享的视频更坚定了我的想法果断的选择了b70，咨询附近城市几家4s店，正在纠结配置的时候某音又推了我一把，各种公户车上线了，价格不是一般的香啊！7-8个达不溜落地，当天就咨询当地车贩子，我们当地车贩子手里最高配置就是悦享，看了看配置够用就悦享，经过长达一天与车贩子唇枪舌战聊到了全包9.5落地，价格确实香，双12当天去提的车。
【提车费用】
购车地点：聊城
购买车型：第三代1.5T自动悦享型70周年纪念版
购车时间：2023年12月
裸车价：8.5w
落地价9.5w
拿到钥匙以后，除了目送，其他的啥也没送
【爱车初体验】：
外观感受：尺寸决定气场，车身长度四米八，前脸有点像林肯z又有点像浴皇大帝尤其那个大灯真的太喜欢了，自己又改装了贯穿灯和发光车标。改完以后从前面看非常强势。远远看去非常漂亮。前脸和车尾还有整个车身很耐看。最满意的就是掀背尾门的，打开的时候真的很帅
动力感受：1.5t的动力我个人感觉很够用，深踩油提速很快，地板油的时候还微微有点翘头，高速超车也是稳得一批。我是觉得没有肉车只有肉人，舍得大脚油门，红路灯你永远都是第一个。40码以后的后段持续加速，动力输出也够用，至于顿挫感，好像除了电车，都有吧？可以接受
驾驶感受：悦享版本电子档杆，仿皮座椅开，起来挺舒服的，不过感觉方向来的应该有点慢（可能之前开两厢车开的）。速度一百噪音确实有，但没有网友说的那么夸张，我觉得在合理范围内，听个音乐完美解决，底盘是真的稳，转弯什么的都不漂，稳归稳，但是真的硬，不夸张地说，就适合在板油马路上跑。而且地盘很低，过年的时候回家路过那种带坡度的火车道口的时候，车里满员，会碰到底盘。可能是因为我这个版本不是独立悬挂的问题吧
乘坐感受：这个车空间还是比较大的，驾驶起来不会很拘谨，反正就是能伸开腿，座椅感觉短了点，长时间驾驶稍微有点疲惫。我午休都是在副驾驶睡觉，本人1米79往上，椅子放下来够不到头枕，往下腰部悬空买了头枕腰靠完美解决，睡起来还是挺舒服的，后排空间也挺大还有后排出风口和后排充电口感觉很满意了。后排的座椅就是把沙发装进了车里，这下去是半躺的姿势，腿部空间可以叠二郎腿，头上略微压抑，应该是掀背设计牺牲了一些头部空间。
油耗：这辆车基本上就是上班代步用，我家到公司3.5公里，冬季提车油耗比较高12个多我问修车的朋友他说从你家到公司机油还没热你就到了他能不费油吗？现在天气暖也要11个。只有高速和高架能达到7-8个油。然后油箱比较小50L的油箱在山东小加油站剩一格油95加满也不到300块钱，其他的都挺满意。
功能体验：空调冬天给力，制冷现在还没用过。有一点就是不开空调的时候偶尔他也会出热风，一直搞不明白到底是为什么。这个车机都说拉胯，刷嘟嘟以后车都开出去一个路口了才启动完毕，手机互联功能比较少，跟车友沟通后需要蓝绿厂手机能解锁很多新功能，基本上我就蓝牙听个歌其他的功能也不用无所谓了。纪念版本和普通版本的区别是车机也带联网和远控功能。APP用的比较少，基本上就用来看看有没有忘记锁车。
缺点：非要我说说缺点，那还是车机吧，内置软件少，减震过硬，底盘我个人觉得比较低，在乡村路上碰过地盘。
感谢圈主推荐
奔腾B70车友圈2024-03-2029评论36点赞收藏分享分分钟都在长肌肉
领克03车主·车龄3年关注我和我的03+#03踏青初体验转眼间我和我的金鲶鱼已经如影随形1年多了，简单聊聊这一年多的感受😌。
我是23款03+第一批公售的车主，从提车就充满了坎坷，就不说了，直接跳到相处时间。爱上03+没有什么理由，从上一代发布就一眼相中，爱了它的所有就都是好的。这一代相比老款更加进化了矩阵大灯，8155芯片，更优秀的内饰。这一切都刚刚好。
对于爱车自己也是相当爱惜，车衣，手套，脚垫咔咔整上。我始终认为，和梅丽号一样，车和船都是有灵魂的，你对它的好它会感觉到并全力以赴回报你。
03+的动力其实在当下哪怕不说电车，在国产钢炮里也不能非常靠前了，影豹R就非常优秀，加上极具性价比的售价，让03+第一国产性能车的头衔多少有点尴尬，但是不可否认，03+是一辆精致，好开的车车。动力方面优秀，但是潜力不大，受制于ecu不开放和tcu无法打通底层协议，让03+无法更进一步，不过对于绝大多数车主还是走街买菜为主，绝对绝对够用，可能就缺了那么一点点极致吧。
简单聊聊日常的保养，原厂机油很好，但是我想给他吃点好的，首保之后就在外面保养了，选用的是国产机油，体感真的优秀，无论从油门踏板的反馈和日常表现都是很满意。更换的滤芯都是曼牌和科德宝，日常蹲一下京东自营的活动非常合适。
总之，03+对我来说是一辆精致，好开的车车，契合我的一切想法，想和它一直驰骋下去！
领克03车友圈2024-03-2031评论30点赞收藏分享白色恶魔XI
银河L6车主·车龄1年关注对上一个比较马3和型格试驾感受的补充没想到只是比较一下两车驾驶感受就这么多人关注，看到有很多人质疑，所以我也想着找点数据佐证一下自己的感受 首先我想说，零百这东西意义真不大，为什么？首先起步滑不滑，就能差出半秒，其次2档破百还是3档破百，一般又能差出个零点几秒，且日常城市代步，舍得给油，80以下拼的是变速箱的反应，然而马3和型格在这一点上，只要不是地板油，动力来的都很快，地板油，两个车都有迟滞，不同的是马3动力响应快是因为降档快，型格响应快是因为低扭足，1700转就来了最大扭矩了 其次，我认为什么可以衡量动力？很简单，40-80以及80-120的实测，这是我们超车或者高速并道之类的最常用的区间，其中80-120还是很多人嘴里的自吸发动机优势的“后段” 某家实测数据——40～80数据，马3是4.2，型格是3.6 80～120的数据，马3是7.2，型格是5.6 这是20款国6a的马3和国6b的型格的对比 很多人对这个数据没概念，那我再补充一下，很多人嘴里的马路三大妈，卡罗拉1.2T的数据是4.9和8.8，轩逸是5.6和9.1 和马3类似数据的，我找到的是三缸8at的福克斯，4.3和7.3 那么型格这套用在B级车身上什么数据呢？雅阁是4.1和6.3，当然硬件肯定有不同，大体是同一套 就是这样，补充完毕
马自达3 昂克赛拉车友圈2024-03-197评论2点赞收藏分享迁安比亚迪汤郑美
启辰T70车主·车龄6年关注别看车小哪里都能跑刚给这个靓仔做个保养，总体来说真心不错，平常总是我自己开，家里的亲戚总说怎么买个这么小的，但是我自己开我知道，别看车身不大，但是内部的空间完全够用，而且家里不辩也有大车，我为什么还要买那么大的，我自己够用就行，咱们这个车主打就是方便，有个地方就能停，有个缝隙就能钻，完全符合女士司机，害怕停不好车，这个完全没有任何后顾之忧，我家那口子再也不用担心我倒车入库不行了，再来说说这个配置，我这个人啊有时候记性贼差，总是忘东忘西的，手机都能当钥匙非常方便，以前的车就是没拿上钥匙还得回去去，然后就耽误我上班的时间，然后就是迟到，有了这个手机钥匙，爱拿不拿钥匙，简直不要太方便，还有就是充电，手机这个电池一点也不禁用，还还有无线充电，方便许多，主要是还不用拿线，手机一放就能充电，晚上开车也是，大灯也很亮，白天的日间行车灯也是很给力，好看，最主要的就是要说一说这个续航了，其实刚开始买的时候也很担心，觉得会不会不行，不能跑那么多续航怎么办，但是经过我这几个月的测试还是不错的，一天跑两遍上下班，十公里，很省，半个月充次电，家里的电省钱的很，比我之前的车省太多了，这次买车很满意，虽然车小，但是哪里都满意，最主要就是省钱，驾驶感受也很好
海豚车友圈2024-03-19评论1点赞收藏分享泉州元翔荣威柯雪婷
关注4500公里的用车体验告诉你为什么选它荣威D7 DMH，4500公里的用车体验告诉你为什么选它
1. 外观内饰：
● 外观：设计大气稳重，典型的新能源风格，前后大灯相呼应，很协调。底盘高度较高，可以减少托底事故。底盘防护也很到位，从前到后都基本护住了。车身颜色为灰色，比较时尚年轻。
● 内饰：用料超值，不论是中控还是座椅，材质都不错。两块大屏，色彩、清晰度都很好。保留实体按键，操作更加简洁明了。
2. 动力、驾驶感受：
● 动力充沛，踩地板油，推背感瞬间就有了。
● 底盘体感好，驾驶起来很舒服。
● 整车的 NVH 也不错，基本没有太多的噪音、异响。
● 作为一款插混车，在气温零下且开暖风的情况下，城市通勤充满电可以跑90公里左右。如果气温稍微上升，纯电续航里程会明显上升。
3. 车机智能控制：
● 保留了空调通风系统实体按键，开车途中操作更加简洁明了。
● 换挡杆好用，让中控区域更加简约实用。
● 车载导航不限流量，并且有三种显示方式：中控屏显示，前方行车显示屏和右下角小窗显示。车载导航显示信息详细，便捷实用，还可以红绿灯读秒。
4. 能耗表现：
● 加油花了950元，高速行驶了两千五百余公里，回到家表显续航460公里，综合算起来还是挺省的。
总的来说，荣威D7 DMH 是一款非常不错的新能源车型，外观大气稳重，内饰用料超值，动力充沛，驾驶感受舒适，车机智能控制实用，能耗表现也不错。当然，它也有一些不足之处，比如两侧后视镜的可视面积有些小，夜间开车时大灯的亮度稍显不够等。但这些小问题并不影响它整体的优秀表现。如果你正在考虑购买一款新能源车型，那么荣威D7 DMH 绝对值得你考虑。
2024-03-19评论点赞收藏分享_随风去看海_
雷凌车主·车龄6年关注第九代凯美瑞来了#辣评新车随着经济的发展，越来越多的B级车走进了广大普通百姓生活，车型也从以往的商务、经典而走向年轻、时尚，更迎合了年青人的审美。
广汽丰田发布了全新一代丰田凯美瑞，新车作为第九代车型，这次外观做出了重大改变，那么新款车型的符合年青人的品味吗？这次共推出了“赛博”、“优雅”、“动感”三种造型风格，和2.0燃油、2.0双擎和2.5双擎三种动力系统，并依旧基于TNGA平台。
新款的外观更加趋于家族化设计，C型灯组延伸配合贯穿式中网，车标上移，不占用前雷达区域。这种样式在凌尚、雷凌以及纯电车型中都有出现。三款外观中，“优雅”版的造型最内敛，前保险杠采用同车身一体的无边界造型，而“动感”和“赛博”版的外观相差不大，主要加装了运动组件，和部分组件黑色配色，所以运动视觉更强。车身与现款造型变化不大，而尾部主要是改换了C型尾灯，变的更细长，与前大灯交相呼应，后保险杠下还是采用隐藏式排气布局。
作为换代车型，内饰也越来越符合年青人的审美，全液晶仪表、大尺寸车机中控屏、触摸按键等，与华为联合打造的车机系统，应该比其它同级车机更符合国内市场。
选买建议，目前刚推出的只有2.0燃油自吸和2.0双擎，各自对应4款，自吸和双擎的同款差价也在1万左右。精英和豪华版都在20万以下，起步的精英版已经配备的L2辅助驾驶，性价比非常高，豪华版升级了一些小的便利设计，相比1万的价格感觉差强人意。而2.5双擎车型应该会选择观望一段时间，毕竟2.0和2.5的杂费相差不大，关键还是看价格。
不难看出，全新B级车凯美瑞，对于车辆和价格都做出了新的调整，带来了诚意，那么你会选择凯美瑞么？
凯美瑞车友圈2024-03-18评论1点赞收藏分享走过无数的坑
大众ID.3车主·车龄2年关注关于24款408横向对比22款408今天24款408上市，估计很多车友有个疑问，为什么反向涨价4000，其实做横向对比的时候你会发现一个问题，新款408对比老款408的入门级别多了车机3.0系统带手机App，主驾驶电动座椅以及自动雨刮，自动大灯等等，老款优惠20000，新款同样优惠20000，但是配置比老款增加了些许，多了36期8成的免息金融，而24款的拉图版这个配置对比老款追光的这个配置，可香多了。360全景➕透明底盘，副驾驶电动座椅，同样优惠20000，提供36期8成免息金融。
那么横向对比完之后，我们所看的就是价格了，老款车友圈入门版成交的很多是9.5~9.7成交，追光是10.5~10.8之间成交，而24款入门版是10.2左右成交，拉图版大概是11.2~11.4之间成交，价格浮动就是大几千块钱，老款是没有免息政策，新款是有免息政策，老款配置略低，新款配置符合当下市场行情，所以横向对比完，其实价格差异跟老款变化不大，另外新款对比老款对应的配置是增配了。重点多了36期8成免息。
各位看官怎么看待
标致408车友圈2024-03-1843评论8点赞收藏分享敏锐山雀iVN
关注提问各位车友，十一代思域最近底盘刹车油门有高频震动，每次下车脚都是麻的，深踩油门震动缓解，送油滑行震动严重，检查了三个鸡脚爪还有发动机底盘都没问题，所以是咋回事😭快要折磨疯了
思域车友圈2024-03-313回答收藏分享用户2191121052524
关注提问我的雅阁这么多毛病嘛…… 雅阁十一代卓越连接carplay老是断连…… 连接carplay后左边方向盘切歌按键没法切歌
雅阁车友圈2024-03-31回答收藏分享熊猫烧香1998
关注十一代索纳塔
索纳塔车友圈2024-03-31评论8点赞收藏分享加足了马力飘到底看仔细
关注提问十一代雅阁还会出油混（HEV）吗？不喜欢插混（PHEV）。
雅阁车友圈2024-03-31回答收藏分享吾我吾狂
关注提问十一代雅阁怎么只开风扇不开空调
雅阁车友圈2024-03-31回答收藏分享吾我吾狂
关注十一代雅阁怎么只开风扇不开空调十一代雅阁怎么只开风扇不开空调
雅阁车友圈2024-03-31评论点赞收藏分享吾我吾狂
关注提问十一代雅阁怎么只开风扇不开空调！或者怎么只风扇
雅阁车友圈2024-03-31回答收藏分享慈溪嘉顺北京现代
关注索纳塔更新换代，实力如何第十一代索纳塔的外观设计采用了“感性运动”的设计语言，车身线条流畅且动感十足。前脸的大胆格栅和独特的LED日间行车灯，使得车辆在视觉上具有很高的辨识度。从我个人的角度来说，第十一代索纳塔的设计理念极具前瞻性，悬浮式的64色氛围灯在夜幕降临之时，为驾驶者提供了随心切换的驾驶氛围，增强了车辆的未来感。
第十一代索纳塔的内饰设计，采用了双12.3英寸的联屏设计，这一设计不仅提升了车内的科技感，同时也提供了丰富的信息显示和娱乐功能。中控屏幕下方的触控屏幕加实体按键的配置，既保留了实用性和安全性，又融入了科技时尚元素。
在动力系统方面，第十一代索纳塔提供了多种动力选择，包括高效的1.5T发动机和更强劲的2.0T发动机。
第十一代索纳塔凭借其动感的外观设计、豪华的内饰、丰富的科技配置和高效动力系统，成为了中级车市场的一款有力竞争者。
索纳塔车友圈2024-03-31评论点赞收藏分享慈溪嘉顺北京现代
关注13.98万起，第十一代索纳塔只需要看第十一代 索纳塔一眼，便已经能解释为何会有如此多媒体看好这款产品了。不特供、不改造，北京现代这一次完成了同规引入，全球ONE MODEL统一设计将极富穿越感的星际战舰造型展示在我们面前，比起雅阁、迈腾等车仅应用于尾部的贯穿式灯组，第十一代 索纳塔干脆把前灯组也一并使用了，而且这种贯穿与跨越感将从这些功能结构延展到每一个面，再配上新车提供的N Line专属运动套件，完全是一副高性能轿跑车的姿态。
值得一提的是，第十一代 索纳塔上市，担任新车美学大使的是明星宋轶。宋轶大家都有了解，高颜值，优雅的气质中带着新潮，也经常饰演都市女主角，这种气质与第十一代索纳塔的颜值合并在一起，可以说非常搭配。
第十一代索纳塔 的座舱内，单单是形成了全景曲面的双12.3英寸屏幕就可以在全新ccNC智能网联架构+F-OTA整车全域升级功能的支持下，实现从当下到未来的持续进化与智能领先。
北京现代不光是让车辆实现了全系带T的动力形式覆盖，更是在入门的1.5T车型上匹配了自研的8AT变速箱，该变速箱的加入，带来了更顺畅的换挡体验，加速起来更加线性“跟脚”，同时经济性也优于同排量的雅阁260TURBO（6.60L/100km），能实现6.25L/100km的超低油耗。
索纳塔车友圈2024-03-31评论点赞收藏分享北京现代淮北北润4S店
关注北京现代第十一代索纳塔
索纳塔车友圈2024-03-31评论点赞收藏分享北京现代淮北北润4S店
关注北京现代第十一代索纳塔
索纳塔车友圈2024-03-31评论点赞收藏分享纳米黄苗
关注#第十一代索纳塔上市13.97万起
2024-03-31评论点赞收藏分享新力达北京现代
关注第十一代索纳塔，三年免息，五年超长低息
2024-03-31评论点赞收藏分享新力达北京现代
关注第十一代索纳塔闪亮登场，已正式上市，欢迎到店了解
2024-03-31评论点赞收藏分享七忆8Y1K
思域车主·车龄2年关注提问十一代思域改tr前脸能不能备案
思域车友圈2024-03-314回答收藏分享北京现代保山店字璐
关注第十一代索纳塔
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